گام‌های متحد انجمن مهندسی دریایی ایران به سوی آینده

مشکلات انجمن تا حد زیادی برطرف شده و سال آینده، مجمع سالانه انجمن برگزار می شود گروه مهندسی دریایی- به دنبال نقد روزنامه دریایی سرآمد با عنوان«کنکاشی در نامه انجمن مهندسی دریایی! »رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران به این موضوع واکنش نشان داده و درقالب گفت و گویی با روابط عمومی این انجمن، اقدامات اخیر انجمن و برنامه‌های آینده آن رابه روزنامه دریایی سرآمد ارسال کرده است که بنا به رعایت اخلاق مطبوعاتی عینا آن را منتشر می کنیم.

کد خبر: ۸۳۸۱

تاریخ: ۱۳ اسفند ۱۴۰۳ - ۲۲:۲۴

به گزارش اقتصاددریایی، حسن‌رضا صفری: روابط‌عمومی انجمن مهندسی دریایی ایران در این رابطه آورده است: حسن‌رضا صفری برگزاری همایش‌های علمی جامع و نمایشگاه‌های منسجم یکپارچه دریایی را از اهداف سال آینده دانست و در راستای توسعه زنجیره‌های ارزش دریایی و بهبود رفاه جوامع ساحلی، آن‌ها را از اولویت‌های اصلی برشمرده است.
این انجمن تحت هدایت هیات‌مدیره کنونی، توانسته بحران‌های خود را پشت‌سر بگذارد. این موفقیت نشان‌دهنده رشد حرفه‌ای و تعهد اعضا به اهداف مشترک است. در ذیل سخنان حسن‌رضا صفری، رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران را با هم می‌خوانیم:
به نظر می‌رسد انجمن پس از سال‌ها رکود، وارد مرحله جدیدی از توسعه شده است. لطفاً در این‌باره توضیح دهید.
حسن‌رضا صفری: وضعیت پیشین انجمن بر جامعه دریایی کشور روشن است و بازگویی آن کمکی به آینده نخواهد کرد. مهم این است که انجمن توانست از چالش‌های داخلی عبور کند، چالش‌هایی که باعث رکود همه‌جانبه و افزایش مطالبات کارکنان دبیرخانه شده بودند. مشکلاتی مانند کاهش همگرایی میان اعضا، ضعف زیرساخت‌ها، کاهش انگیزه کارکنان، مسائل مالی معوق، مشکلات حقوقی و کاهش فعالیت‌های رسانه‌ای، از موانع عمده‌ای بودند که حل آن‌ها نیازمند تلاش جمعی بود.
همکاری و انسجام اعضا باعث شد که این بحران‌ها مدیریت شوند. از همان ابتدا، یکی از اولویت‌های ما توافق با کارکنان بود. این روند طی جلسات مستمر دنبال شد و در نهایت پس از دوسال، توافق حاصل شد. نقش پیشکسوتان حوزه دریا در نزدیک کردن انتظارات هیات‌مدیره و کارکنان بسیار مؤثر بود. اکنون مشارکت اعضای دبیرخانه، شفاف‌تر و نظام‌مندتر از گذشته صورت می‌گیرد.
اهداف هیات‌مدیره و میزان تحقق آن‌ها تاکنون چگونه بوده است؟
حسن‌رضا صفری: آغاز فعالیت‌های هیات‌مدیره مصادف شد با تصمیمات راهبردی در حوزه حکمرانی دریا، از جمله توسعه اقتصاد دریامحور در برنامه هفتم، سیاست‌های ابلاغی مقام معظم رهبری و مصوبات مربوط به نوسازی ناوگان دریایی کشور. اهداف انجمن نیز متناسب با این تحولات تنظیم شده است.
با وجود تمرکز هیات‌مدیره بر چالش‌های داخلی که مانع عملکرد منسجم در راستای اهداف انجمن بود، خروجی کلی مثبت و قابل ارائه است. نمونه‌هایی از این اقدامات عبارتند از: حفظ وحدت در حکمرانی دریا، جلوگیری از حذف اقتصاد دریامحور از برنامه هفتم، مشارکت در برنامه نوسازی ناوگان دریایی، تهیه برنامه جامع توسعه دریامحور، ارائه نظرات کارشناسی به نمایندگان مجلس، انجام مطالعات راهبردی در تجارت دریایی، برگزاری نشست‌های علمی و توافق با کارکنان.
اگرچه برخی از این اهداف به‌طور کامل محقق نشده‌اند، اما انجمن در مسیر تحقق آن‌ها حرکت کرده و در ساختار جدید نیز این مسیر را ادامه خواهد داد.

آیا در حال حاضر همکاری‌هایی میان انجمن و مسئولان دریایی کشور وجود دارد؟
حسن‌رضا صفری: بله، به‌عنوان مثال اخیراً جلسه‌ای مشترک با حضور دکتر عبدالعلی‌زاده و تمامی اعضای هیات‌مدیره برگزار که در آن نظرات مفیدی مطرح شد. مقرر شد جلسات به‌صورت منظم و با اهداف مشخص ادامه یابند. همچنین رئیس هیات‌مدیره به نمایندگی از انجمن در جلسات شورای هماهنگی توسعه دریامحور حضور خواهد داشت. علاوه‌بر این، همکاری‌هایی با مرکز پژوهش‌های مجلس در حال انجام است تا زنجیره ارزش عمر کشتی در راهبرد توسعه صنعتی کشور لحاظ شود.

عملکرد انجمن در حوزه برگزاری همایش‌ها و نمایشگاه‌های دریایی مورد نقد قرار گرفته است. برنامه‌های آینده در این زمینه چیست؟
حسن‌رضا صفری: همایش‌ها و نمایشگاه‌های دریایی باید ابزاری برای تحقق اهداف توسعه دریامحور باشند، نه صرفاً رویدادهایی برای کسب درآمد. تمرکز ما بر توسعه زنجیره‌های ارزش دریایی است که یکی از ارکان اصلی سیاست‌های توسعه دریامحور به‌شمار می‌رود.
بررسی نمایشگاه‌های اخیر نشان داده که مدیریت این رویدادها توسط دستگاه‌های دولتی و مجریان انتفاعی، منجربه بی‌تدبیری و هدررفت منابع شده است. این وضعیت، اهمیت واگذاری مدیریت نمایشگاه‌ها به تشکل‌های تخصصی و صنفی را برجسته می‌کند، زیرا این نهادها شناخت دقیق‌تری از نیازهای صنعت دارند و می‌توانند کیفیت و شفافیت این رویدادها را بهبود بخشند.
متأسفانه برخی نمایشگاه‌ها بدون مشارکت مدیریتی و مشورتی انجمن برگزار شدند و از نام انجمن تنها برای بازاریابی استفاده شد. این در حالی است که نمایشگاه‌های دریایی باید کاملاً غیرانتفاعی و تخصصی باشند. انجمن در حال برنامه‌ریزی برای بازگرداندن این رویدادها به مسیر اصلی خود است و پیشنهاداتی را به مسئولان ارائه خواهد کرد.

انجمن چه نقشی در ترویج نوآوری و استفاده از فناوری‌های نوین در صنعت دریایی دارد؟
حسن‌رضا صفری: تحقیقات انجمن با همکاری پژوهشکده مطالعات فناوری، نشان می‌دهد که زیست‌بوم حمل‌ونقل دریایی تحت تأثیر الزامات زیست‌محیطی شدیدتر آیمو در سه‌حوزه فنی، عملیاتی  و مالی (نظیر مالیات کربن) قرار دارد. بنابراین، استفاده از فناوری‌های فیزیکی و دیجیتال برای افزایش بهره‌وری انرژی کشتی‌ها در میان‌مدت و بهره‌گیری از سوخت‌های پاک در بلندمدت، اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. همچنین نفوذ شرکت‌های رده ‌اول در بازار بین‌المللی ساخت کشتی، فرصتی برای همکاری مشترک و جذب سرمایه‌گذاری خارجی برای شرکت‌های کشتی‌سازی داخلی فراهم کرده است. این موارد باید در برنامه‌ریزی توسعه زنجیره ارزش عمر کشتی لحاظ شوند.

آیا می‌توان از فعالیت‌های جدید انجمن در سال آینده خبر داد؟
حسن‌رضا صفری: بله، مشکلات انجمن تا حد زیادی برطرف شده است. سال آینده، مجمع سالانه انجمن برگزار خواهد شد و امیدواریم با حضور حداکثری اعضا، شایسته‌ترین افراد برای هدایت انجمن انتخاب شوند. توسعه، یک فرآیند زمان‌بر است، اما مهم‌ترین مسئله، استمرار در این مسیر است. امیدواریم انجمن مهندسی دریایی ایران، با همت و مشارکت تمامی اعضا، گام‌های مؤثری در راستای توسعه دریامحور کشور بردارد.

شما چه برنامه‌ای برای ایجاد اتحاد و وفاق در جامعه دریایی دارید که معتقدید نه‌تنها می‌توان از آن برای بهینه‌تر دنبال کردن اهداف اصلی انجمن بهره برد، بلکه به عنوان ظرفیتی مؤثر در حل مشکلات و چالش‌های توسعه دریامحور کشور و انجمن نیز قابل استفاده است؟
حسن‌رضا صفری: خوشبختانه، اتحاد و وفاق در جامعه دریایی کشور در قالب انجمن‌های علمی و سایر تشکل‌ها نهادینه شده است و عضویت در انجمن مهندسی دریایی ایران به‌عنوان یکی از ارکان اصلی این همبستگی شناخته می‌شود. توسعه عضویت‌های انجمن، چه در قالب عضویت‌های حقیقی و چه حقوقی، از اهمیت بالایی برخوردار است، چراکه این امر می‌تواند به ایجاد شبکه‌ای منسجم و کارآمد برای پیشبرد اهداف مشترک و حل چالش‌های پیش‌رو منجر شود.   در صورت گسترش این عضویت‌ها، امکان سازمان‌دهی و ساختارسازی بهتر از طریق تشکیل کمیته‌های تخصصی و استانی فراهم خواهد شد. این کمیته‌ها می‌توانند به‌عنوان زیرانجمن‌هایی تحت پرچم انجمن مهندسی دریایی ایران فعالیت کرده و موضوعات تخصصی را به‌صورت یکپارچه و منظم دنبال کنند.
در همین راستا، انجمن اقدام به بازنویسی دستورالعمل عضویت‌های حقوقی کرده است تا فرآیند عضویت تسهیل و شفاف‌تر شود. از جامعه دریایی کشور دعوت می‌کنیم در اسرع‌وقت به این فراخوان لبیک گفته و عضویت‌های خود را به‌روز کنند. تعهد انجمن این است که با همکاری و همراهی اعضا، به توسعه علم و فناوری در حوزه مهندسی دریایی پرداخته شود و از طریق پیگیری‌های علمی، مطالبات اعضا را به‌طور مؤثر دنبال کند.
علاوه‌بر آن، در سال آینده این انجمن با برگزاری نشست‌های هم‌اندیشی در قالب کمیته‌های تخصصی یا سایر قالب‌ها کمک اعضا و جامعه دریایی را برای وفاق و همدلی در مسیر توسعه دریامحور کشور به‌کار خواهد بست.

منبع: اقتصاد سرآمد